据悉，由于新车稀缺，NS省的经销商们发现，买家们为他们甚至还没见过的车交了定金，却要等上几个月才能从制造商那里拿到车。Bruce Hyundai在New Minas的经销商目前有大约20辆新车。去年这个时候，大约是200辆。需求大幅增加，供应却大幅减少，所以客户开始恐慌。汽车行业专家表示，全球汽车用微芯片短缺，加上乌克兰战争中断了用于制造半导体的氖气供应，严重打击了汽车制造业。一位在这行业干了15年的称从未见过这样的市场。燃油汽车的客户可能要等8到18周，电动汽车的客户可能要等24到36个月，在疫情期间电动汽车的受欢迎程度有所增加。据悉， Hyundai IONIQ 5和Hyundai Kona Electric已于2023年售罄。
由于加拿大和美国的二手车价格上涨，经销商也在尽量减少二手车的库存。现在很难从拍卖或外部渠道购买，因为他们的要价超过了新车的价值。疫情来袭时，加拿大各地经销商的销售出现下滑。2021年夏天，在旅行禁令解除的同时，汽车销量回升。AutoTrader 分析2021年趋势的数据显示，购物者从去年开始扩大他们的汽车搜索。其中约31%的人愿意行驶400多公里去寻找他们所选择的车辆。27%的受访消费者甚至表示，他们更愿意购买二手商品。
另外，据保险公司表示，随着通胀率升至30年来的高点，事故后维修或更换车辆的成本也在增加。零部件短缺导致汽车维修周期延长。反过来，这导致消费者在汽车维修期间需要更长时间租赁汽车，而这些租赁汽车的价格在过去一段时间里大幅上涨。市场价格决定了汽车租赁的成本。汽车租赁车队比covid-19前的水平低30%至40%，当旅行禁令实施时，许多汽车租赁运营商不得不出售闲置库存。目前还不知道价格何时会恢复正常。在2021年至2022年期间，加拿大二手车的平均价格上涨了34%。这是一个明确的迹象，表明目前的供应有多低。
信息来源：https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/new-cars-nova-scotia-supply-buying-sight-unseen-1.6425888
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